ई-वाहन आपूर्ति लाइनें दक्षिण पूर्व एशिया में दुरुपयोग के निशान छोड़ती हैं

माग्रेट सुनीता मिंज-वाटिकन सिटी

मनिला, मंगलवार 23 मई 2023 (वाटिकन न्यूज) : दक्षिणपूर्व एशिया में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) की आपूर्ति श्रृंखलाओं में प्रमुख मानवाधिकारों और पर्यावरणीय जोखिमों का हवाला देते हुए एक रिपोर्ट में कहा गया है कि परिवहन के हरित रूपों में परिवर्तन उतना हराभरा नहीं हो सकता है जितना कोई सोच सकता है।

बिजनेस एंड ह्यूमन राइट्स रिसोर्स सेंटर (रिसोर्स सेंटर) की एक ब्रीफिंग ने फिलीपींस और इंडोनेशिया में निकेल आपूर्ति श्रृंखलाओं में अंतर्दृष्टि प्रदान की, जिससे मानवाधिकारों के हनन और पर्यावरणीय क्षति के निशान का पता चला।

रिपोर्ट ने फिलीपींस में रियो टुबा निकेल माइनिंग कॉरपोरेशन (रियो टुबा) के साथ-साथ इंडोनेशिया में सक्रिय दो चीनी कंपनियों, झेजियांग हुआयू कोबाल्ट (जेडएचसी) और सीएनजीआर एडवांस्ड मैटेरियल्स (सीएनजीआर) के संचालन की जांच की।

ये कंपनियां ईवीएस के उत्पादन के लिए निकेल और अन्य सामग्रियों के खनन, प्रसंस्करण और निर्यात में शामिल आपूर्ति श्रृंखलाओं के एक अधिक व्यापक नेटवर्क का हिस्सा हैं, जिन्हें पारंपरिक ईंधन से चलने वाले ऑटोमोबाइल के हरित विकल्प के रूप में प्रचारित किया जाता है। हालांकि, लंदन स्थित संगठन ने इस बात पर जोर दिया कि इन "नवीकरणीय ऊर्जा उत्पादों" की एक करीबी परीक्षा से पारिस्थितिक तंत्र और स्थानीय समुदायों पर प्रणालीगत नकारात्मक प्रभावों का पता चलता है।

रिपोर्ट में निगरानी की गई आपूर्ति श्रृंखला दक्षिण पूर्व एशियाई देशों से शुरू होती है और ईवी दिग्गजों टेस्ला और टोयोटा में समाप्त होती है।

रिपोर्ट के मुताबिक, इन दो दक्षिण पूर्व एशियाई देशों में काम करने वाली कंपनियों ने स्थानीय समुदायों के स्वास्थ्य और भलाई को सीधे तौर पर नुकसान पहुंचाया है। इसमें स्थानीय समुदायों और स्वदेशी लोगों से मुक्त, पूर्व और सूचित सहमति (एफपीआईसी) की कमी, खाद्य सुरक्षा की हानि, वनों की कटाई, जल प्रदूषण और स्वास्थ्य मुद्दों से संबंधित प्रदूषण के उदाहरण शामिल हैं।

पर्यावरण समूह फिलीपींस और इंडोनेशिया में व्यापक और स्थायी खनन नीतियों की कमी को उजागर करते हैं, जो इन दुर्व्यवहारों के बने रहने के प्राथमिक कारणों में से एक है।

लोगों और पर्यावरण पर इन नकारात्मक प्रभावों का दस्तावेजीकरण करने वाली कई रिपोर्टों के बावजूद, दक्षिण पूर्व एशिया में निकेल निष्कर्षण और प्रसंस्करण उद्योग का और विस्तार होने की उम्मीद है।

"माना जाता है कि 'ग्रीन' ईवीएस और निकेल जैसे संक्रमण खनिजों के खनन से उत्पन्न पारिस्थितिक विनाश के बीच की कड़ी की अवहेलना, सबसे बड़ी लापरवाही है। कम से कम, यह ग्रीनवाशिंग में सक्रिय भागीदारी है," संसाधन केंद्र ने कहा।

रिपोर्ट में कहा गया है कि विश्व स्तर पर, ईवी बैटरी में उपयोग की जाने वाली एक प्रमुख सामग्री निकेल का बाजार 2019 और 2028 के बीच 17 बिलियन अमेरिकी डॉलर (15.7 बिलियन यूरो) से 95 बिलियन अमेरिकी डॉलर (88 बिलियन यूरो) तक बढ़ने का अनुमान है। यह वृद्धि कंपनियों को निकेल अयस्क भंडार की खोज तेज करने के लिए प्रेरित किया है।

फिलिपींस

रियो टुबा खदान और पलावन, फिलीपींस में एक प्रसंस्करण सुविधा।

रिसोर्स सेंटर के अनुसार, खनन स्थल के पास के निवासियों में खांसी और सांस की बीमारियों के साथ-साथ त्वचा के घावों में वृद्धि की खबरें आई हैं।

साइट के पास की नदियों में से एक, तोगपोन नदी पर 2009 से 2019 तक चलने वाले पानी की गुणवत्ता के आकलन में पाया गया कि पानी में हेक्सावेलेंट क्रोमियम की मात्रा 0.05 मिलीग्राम प्रति लीटर से अधिक थी - विश्व स्वास्थ्य संगठन द्वारा निर्धारित सीमा।

हेक्सावलेंट क्रोमियम एक सूचीबद्ध मानव कार्सिनोजेन है जो कई श्वसन स्थितियों का कारण बन सकता है।

रियो टुबा के एक प्रतिनिधि ने कहा कि कंपनी 2012 से नदी के हेक्सावेलेंट क्रोमियम स्तर की निगरानी कर रही है और कहा कि यह ऐतिहासिक रूप से उच्च था।

स्वदेशी लोगों से एफपीआईसी प्राप्त करने में विसंगतियों की भी रिपोर्टें आई हैं। अध्ययन के अनुसार, समझौते के ज्ञापन पर एक आदिवासी मुखिया द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे, जिसे स्वदेशी लोगों पर राष्ट्रीय आयोग द्वारा बाहरी रूप से नामित किया गया था - एक निर्णय जो पारंपरिक परंपराओं का पालन नहीं करता था, आमतौर पर एक स्वदेशी वंशानुगत नेता के नेतृत्व में समझौते के ज्ञापन पर हस्ताक्षर किये जाते हैं।

रिपोर्ट में यह भी बताया गया है कि फिलीपींस में निकल वनस्पति के ठीक नीचे पाया जाता है, जिसका अर्थ है कि धातु के लिए खनन क्षैतिज रूप से किया जाता है। इसका परिणाम तेजी से वनों की कटाई के रूप में सामने आता है, जो संसाधन केंद्र के अनुसार, इस दर पर है कि कोई भी वनीकरण कार्यक्रम इसकी क्षति पूर्ति करने में सक्षम नहीं होगा।

पर्यावरण और प्राकृतिक संसाधन विभाग के तहत देश के खान और भूविज्ञान ब्यूरो (एमजीबी) ने कहा कि अगले चार वर्षों में लगभग 190 नई खनन परियोजनाओं को मंजूरी दी जा सकती है, जिनमें से एक तिहाई निकेल होगी।

इंडोनेशिया

रिसोर्स सेंटर की रिपोर्ट के अनुसार, इंडोनेशिया में सीएनजीआर के संचालन का मोरोवाली, सेंट्रल सुलावेसी के निवासियों के जीवन, स्वास्थ्य और पर्यावरण पर अप्रत्यक्ष प्रभाव पड़ा है, जहां के निवासियों ने अक्सर आस-पास के बिजली संयंत्रों की आपूर्ति करने के लिए बजरों से उतारे गए कोयले से निकलने वाली धूल के कारण होने वाली सांस की समस्याओं की शिकायत करते हैं।

पीटी इंडोनेशिया मोरोवाली औद्योगिक पार्क (पीटी आईएमआईपी) के अंदर स्थित बिजली संयंत्रों ने भी क्षेत्र के मछुआरों को प्रभावित किया है। उन्होंने कहा कि कोयले से चलने वाले बिजली संयंत्रों से शीतलन प्रणाली के निकास के कारण समुद्री जल "लगभग उबलते" तापमान पर पहुंच गया है, जिससे समुद्री जीवन मर रहा है या दूर जा रहा है।

इसके अलावा, पीटीआईएमआईपी की गतिविधियों के परिणामस्वरूप जल प्रदूषण और वनों की कटाई के मामलों को भी प्रलेखित किया गया है। वेदा बे में एक और औद्योगिक परिसर समान मानवाधिकारों और पर्यावरण उल्लंघनों से जुड़ा हुआ है। कॉम्प्लेक्स, पीटी इंडोनेशिया वेडा बे इंडस्ट्रियल पार्क (पीटी आईडब्ल्यूआईपी) ने कथित तौर पर लेलिलेफ़ सवाई निवासियों की भूमि पर कब्जा कर लिया है।

पीटी आईडब्ल्यूआईपी ने भी निवासियों के लिए मुख्य जल स्रोतों को प्रदूषित करने की सूचना दी है, जैसे एके वोसिया, एके सके, सेस्लेवे सिनी और कोबे नदियाँ।

कार निर्माता, जो कथित तौर पर इंडोनेशिया से निकेल खरीद रहे हैं, यह कहते हुए रिसोर्स सेंटर को जवाब दिया, कि वे जिम्मेदार सोर्सिंग मानकों को पूरा करेंगे और दक्षिण पूर्व एशियाई देश में दुरुपयोग की रिपोर्ट के बारे में "चिंतित" हैं।

संसाधन केंद्र एक अंतरराष्ट्रीय गैर-सरकारी संगठन है जो लगभग 200 देशों में 10,000 से अधिक कंपनियों के मानवाधिकार प्रभाव को ट्रैक करता है।