Cerca

Vatican News

巴拿馬和大運河:該國擁有兩個視野

運河是巴拿馬的象徵,是這個小國家最主要的財政收入。在這裡,只要短途乘車就可以欣賞兩個大洋的美景,而即將召開的世青節也獲得了先知性力量,再一次更新教宗方濟各對青年的邀請——“志存高遠”。

(梵蒂岡新聞網)“只有在巴拿馬才能在一小時內從太平洋沿岸抵達大西洋沿岸”。陪伴梵蒂岡新聞網特派記者的司機在介紹巴拿馬運河時如此驕傲地說道。

建造“世界第八大奇跡”的想法始於十六世紀初。新大陸發現後不久,西班牙征服者巴斯克·努涅斯·德巴爾波亞(Vasco Núñez de Balboa)穿越巴拿馬地峽後,意外發現一個未知的寬闊水域。對探險家而言,它是“南海”,實際上他正在欣賞太平洋。在以後的幾個世紀,繞過合恩角時遭遇暴風雨和沉船的危險,引發了“打通”這片狹窄陸地的想法。第一個提議的是建造蘇伊士運河的天才斐迪南·德萊塞普斯(Ferdinand de Lesseps),但這一次並不像在紅海挖掘工程那樣,最後以失敗告終。幾年後的1901年,美國考慮到運河的戰略意義,從當時包括巴拿馬在內的“大哥倫比亞”政府那裡獲得了運河的建造權。

經過多年的研究和一些政治爭議後,運河挖掘工程於1907年正式開啟。徹底打通地峽,與東西方海平面直接連通的可能性立即被排除在外,因為技術和財政不允許這樣做。相反地,計劃建設一個封閉的體系,在兩個方向上,讓船舶分三段上升到地峽的最高點,海拔26米的加通湖,然後以類似的方式下降在對面的大洋。岩石非常堅硬,植被是野生的,河流和梯度使工程變得異常艱難。數百名工人工作了七年後,終於在1914年8月3日竣工。2016年,運河新建兩道閘門,使通行速度翻了一倍,船隻通過運河的平均時間為8-10小時。

今天,按照協議,巴拿馬擁有了運河管理權,這成了該國主要的收入之一。但是,在達成這一結果前,也發生了流血的悲劇。1964年1月9日,數百名學生發起抗議活動,宣稱巴拿馬擁有運河主權,並試圖以武力闖入美國駐地。三天的暴力對抗導致二十名青年和四名美國士兵喪生。

教宗方濟各在2016年克拉科夫世青節的守夜禮中曾敦促青年捨棄“幸福的沙發”,卻要踏上旅途。教宗說,“你們要踏上從未夢想、甚至想過的道路”,因為耶穌“從未將視野投注於博物館”。在這個小小的國家巴拿馬,人們擁有兩個視野,可以說,世青節使教宗方濟各的希望翻了倍。

巴拿馬運河的歷史
2019 January 22, 18:15